山地車正確騎行姿勢詳解 三個方面讓你更好地馳騁

很多人以為單車買了不就可以騎了？其實這是很不對的觀念。 因為每一個人的身長、手長、腳長都不一樣， 即使買到了尺寸對的單車， 也不代表這輛單車是真正適合你的身材。 其實只要參考以下簡單的“設定一撇步”， 花一點時間、心思作一下調整， 就一定能讓單車乖乖地‘服侍’你喔！別懶惰， 請花幾分鐘時間跟我們一起檢查看看吧：
步驟/方法
1.坐墊角度 
首先先調整最簡單的坐墊角度。 坐墊的角度大致上要保持水準， 由於目前市面上的坐墊的墊面大多是弧面， 用目視可能不太準確， 所以可以先拿一把長尺放在坐墊上， 再用眼睛目測抓水準， 這樣就容易多了。  
不過坐墊得角度絕不是死板板的。 比如說， 有些人騎完車後常常會抱怨胯下痛， 這或許是坐墊前端的壓力過大所致， 這是可以將坐墊的鼻端稍稍向下調整一點， 這樣做可以減輕對胯下部位的壓力， 特別是在上坡的時候。 相反地， 有些人不是很長騎上坡， 反而喜愛沖下破的樂趣， 而沖下坡時因為要控制重心的關係， 騎乘者常常會在坐墊與坐墊後方移來移去的， 這時最好將坐墊鼻端稍微往上仰個幾度， 同時將坐管高度放低， 這樣做有助於下坡時身體在坐墊上的靈活度。  
2.坐墊高度 
再來就是設定坐墊的高度了。 坐墊的高度是單車設定中最重要的一環， 尤其與膝蓋傷害與踏踩出力息息相關。 坐墊太高的話膝蓋容易受傷， 而且重心太高也容易產生意外；太低的話腳踏踩不出力量， 長期用不正確的姿勢踩踏也會對膝蓋與腿部產生不好的影響。 唯有正確的坐墊高度才能真正發揮出應有的踩踏效率、並擁有最正確健康又不傷害身體的踩踏姿勢， 而且不但不會蘿蔔腿， 而且還能修飾腿型喔！ 
膝關節是單車運動時使用最頻繁的身體部位， 但也是最脆弱、最容易受傷的部位。 當我們的腿每踩踏一圈， 膝關節就會活動一次， 這樣頻繁的動作， 如果施力的方法、方向或位置不正確的話， 很容易就會讓膝關節受傷、甚至一輩子都不能騎車（很多膝關節的傷害是很難康復會來的）， 所以一定要小心才行！ 

設定坐墊高度常常聽一些專家說什麼要（胯下長*0.885）如何如何量測的？其實你不打算當一個選手的話， 真的不需要將一件簡單的事情搞得那樣複雜。 初學者只要先將“腳跟”放在踏板上， 然後踩幾下， 慢慢地調整坐墊高度， 等到踏到最低點時膝蓋正好打直， 這時候的坐墊高度就已經八九不離十了！依照這樣的標準坐墊高度， 再將“腳掌”放回原來的標準踩踏位置， 如此一來， 膝蓋在踩踏的最低點時自然就會有一點點彎曲， 這樣的伸展姿勢既可以兼顧踩踏事的出力， 也不會讓膝關節再踩踏時受傷。

當然， 如果新手一下子無法習慣這樣的高騎乘位置， 也可以將這個“標準坐墊高度”再降低一、兩公分、甚至三、四公分， 還是在可以接受的範圍。  

設定坐墊高度時最忌諱將坐墊拉得太高（路上有很多中學生喜歡耍酷， 刻意將坐墊拉得很高很高， 假裝自己腳很長的樣子）， 這樣的坐墊高度在踩踏時會讓膝蓋打直， 是很危險的動作！像單車運動這樣需要雙腿頻繁地作踩踏回轉的動作， 這時如果還讓膝蓋打直， 不僅會讓踩踏有“頓點”發生， 影響踩踏的連續性， 而且打直時的膝蓋也很傷膝關節及腿部韌帶。 雖然拉高坐墊後會有一種將踩踏力量“直直打出”的錯覺， 好像要這種姿勢才能踏出去， 但其實不然， 不管是肌肉還是膝關節都很容易在這時（膝蓋打直）磨損受傷。 所以一點要記住！騎車踩踏是切忌不能讓膝蓋打直。  
坐墊高度也不能太低， 一般初學者由於不習慣高重心的騎車姿勢， 所以往往會將高度下拉， 而且拉得太多， 這樣“蹲騎”的姿勢會讓腿部的力量伸展不開來（如圖B4）， 雖然騎車時安心了些（因為重心低、而且腳掌可以踏到地面的緣故）， 但舒展不開的大腿、小腿、與膝蓋不止會讓你騎不快， 長時間下來也容易造成肌肉與關節的磨損。  
因此， 我們在這裡建議， 還是先將自己的“標準坐墊高度”找出來， 之後可以稍微降低幾公分， 慢慢習慣重心的變化， 然後再一點一點地（半公分或一公分）向上調整， 一直到找到那個既可以讓你安心自信、又可以兼顧踩踏出力、並且能避免身體受傷的好位置。  
3.坐墊的前後位置 
坐墊的前後位置其實也與膝關節大有關係，但常常是最容易被忽略的一節。一般車友或車店往往以“好看不好看？”或“酷不酷？”等外觀因素來決定坐墊的前後位置，這樣是很不對的。坐墊的前後位置，與坐墊高度同樣影響膝關節甚巨，所以設定時一定要小心謹慎才對。 

坐墊前後位置的設定其實相當簡單：先在坐墊上坐好，將腳掌放在踏板上正確的位置，然後踩個幾下，接著將踏板擺成水準，這是前腳的“膝蓋下點”所垂下的垂直線要剛好通過踏板的中心位置（也就是踏板軸），這樣就完成了！如果垂線沒有通過踏板的中心位置，就要依次調整坐墊的位置。坐墊位置就太過前面，坐墊位置太過前面或後面會影響到腿部的踩踏出力，與膝蓋的磨耗也息息相關，所以不可不小心。 

這個位置當然也不是死的，而是有一點彈性：如果位置再後面一點點，可以讓大腿的出力更好更直接，適合喜歡“大腳踩踏”方式的高出力型猛男；如果位置再前面一點點則可以染膝蓋與小腿的回轉更順暢，適合喜歡“她會轉速”的朋友（踩踏出力小一些、但踩踏速度快一些）。但不管是向前向後，移動的位置都不可超過標準位置2.5公分以上，超過的話很容易就會傷及膝蓋與肌肉。 
一般車友最容易犯的錯誤是將坐墊放在過於後面的位置，這樣做好像能燃車子看起來更俊更酷，踩踏是好像也比較容易有那種扎實的踩踏感，但這樣硬操的結果，長期下來其實對膝蓋時會有所損傷的。  
3.坐墊的前後位置 
坐墊的前後位置其實也與膝關節大有關係，但常常是最容易被忽略的一節。一般車友或車店往往以“好看不好看？”或“酷不酷？”等外觀因素來決定坐墊的前後位置，這樣是很不對的。坐墊的前後位置，與坐墊高度同樣影響膝關節甚巨，所以設定時一定要小心謹慎才對。 

坐墊前後位置的設定其實相當簡單：先在坐墊上坐好，將腳掌放在踏板上正確的位置，然後踩個幾下，接著將踏板擺成水準，這是前腳的“膝蓋下點”所垂下的垂直線要剛好通過踏板的中心位置（也就是踏板軸），這樣就完成了！如果垂線沒有通過踏板的中心位置，就要依次調整坐墊的位置。坐墊位置就太過前面，坐墊位置太過前面或後面會影響到腿部的踩踏出力，與膝蓋的磨耗也息息相關，所以不可不小心。 

這個位置當然也不是死的，而是有一點彈性：如果位置再後面一點點，可以讓大腿的出力更好更直接，適合喜歡“大腳踩踏”方式的高出力型猛男；如果位置再前面一點點則可以染膝蓋與小腿的回轉更順暢，適合喜歡“她會轉速”的朋友（踩踏出力小一些、但踩踏速度快一些）。但不管是向前向後，移動的位置都不可超過標準位置2.5公分以上，超過的話很容易就會傷及膝蓋與肌肉。 
一般車友最容易犯的錯誤是將坐墊放在過於後面的位置，這樣做好像能燃車子看起來更俊更酷，踩踏是好像也比較容易有那種扎實的踩踏感，但這樣硬操的結果，長期下來其實對膝蓋時會有所損傷的。